BMWミュージアム Part.6

このコーナーはさらにテンションが上がってしまいます。

まずはBMW2000Tiから。
市販車そのままっぽいのですが一応レースカー。

レースカーなのに”ガン鉄ホィール+細いタイヤ。
固定のネジもセンターロックではなく4本のボルトとかなりノーマル仕様。

テンション超MAX!!!
3.0CSLです!!!
実は私、日本に数台しかないこの車に乗ったことがあるんです。
とあるお知り合いだった方が所有しておりました。

リアビューはとても攻撃的(?)

これもド迫力!
E21のレース仕様。
ヘッドライト下の出っ歯はスノウプロウではありません。
バンピーなコースだと壊れてしまいそうなフロントスポイラーです。

これもまたド迫力!

リアオーバーフェンダーのフロント部

横から見るとこんな感じ。
リアウイングがベロ～ンチョと伸びてます。

E30 M3のレース仕様。
比較的おとなしいボディ形状です。
これは昔のDTMに出ていた車両です。

これなら街乗りもOKか。

空気抵抗を減らすため、ワイパーの停止位置はド真ん中。

そして、大好きな、大好きな…(なぜ、2度言う)E46 M3GTRです。
色といい、オーバーフェンダーの具合といい、車高といいリアウイングまでもが格好良過ぎ!
SIEMENSと書いてありますが、ドレミファインバータのようにピロロロロ～ンと走りだしません。

この角度が一番のお気に入り。格好よろしゅうございます。

しつこくリアビューも。
文句なし！

この車、限りなくDTM車に見えますが、実はBMWがDTMに参戦していない時の車です。
2004，2005年のニュルブルクリンク24時間レースで優勝したのがこの車の仲間です。
(この車が優勝車かもしれません)
10ヶ月経つと…恐縮です(汗)