BMWミュージアム Part.6

このコーナーはさらにテンションが上がってしまいます。

まずはBMW2000Tiから。
市販車そのままっぽいのですが一応レースカー。

レースカーなのに”ガン鉄ホィール+細いタイヤ。
固定のネジもセンターロックではなく4本のボルトとかなりノーマル仕様。

テンション超MAX!!!
3.0CSLです!!!
実は私、日本に数台しかないこの車に乗ったことがあるんです。
とあるお知り合いだった方が所有しておりました。

リアビューはとても攻撃的(?)

これもド迫力!
E21のレース仕様。
ヘッドライト下の出っ歯はスノウプロウではありません。
バンピーなコースだと壊れてしまいそうなフロントスポイラーです。

これもまたド迫力!

リアオーバーフェンダーのフロント部

横から見るとこんな感じ。
リアウイングがベロ～ンチョと伸びてます。

E30 M3のレース仕様。
比較的おとなしいボディ形状です。
これは昔のDTMに出ていた車両です。

これなら街乗りもOKか。

空気抵抗を減らすため、ワイパーの停止位置はド真ん中。

そして、大好きな、大好きな…(なぜ、2度言う)E46 M3GTRです。
色といい、オーバーフェンダーの具合といい、車高といいリアウイングまでもが格好良過ぎ!
SIEMENSと書いてありますが、ドレミファインバータのようにピロロロロ～ンと走りだしません。

この角度が一番のお気に入り。格好よろしゅうございます。

しつこくリアビューも。
文句なし！

この車、限りなくDTM車に見えますが、実はBMWがDTMに参戦していない時の車です。
2004，2005年のニュルブルクリンク24時間レースで優勝したのがこの車の仲間です。
(この車が優勝車かもしれません)
10ヶ月経つと…恐縮です(汗)

コメント 9

あぁ収まりつつあったテンションがまた跳ね上がってしまいました。
写真でこの破壊力ですから、現地の迫力はハンパないでしょうね。
大宮以来、毎日睡眠不足ですよ〜(笑)。
by sonic (2014-06-10 22:38) 

昨日、マツダが画期的なジーゼルエンジンを発表しましたね。
by Silvermac (2014-06-11 05:31) 

方眼紙模様の3.0CSLが好きでした。
by hanamura (2014-06-11 06:10) 

日本に数台しかない車を所有しているというのも、
凄い話です。まさに、宝くじ１等あてるようなものですね。
by まるたろう (2014-06-11 07:27) 

４ドアの２００２Ｔｉいいですね～今まで見た事がない画像です（＾＾）
２０代の頃、３２３の模型を作った時に塗った色が確かこのような
感じでした☆
でもやはり３.０ＣＳＬ（シルエット）が美形で最強のモデルですね～
フェンダースポイラーとブリスターフェンダーがカッコいい！！
by TERU (2014-06-11 10:08) 

実際のレースを見たことがありません。
茂木で開催されれば、観戦に行きたいです。
by yogawa隼 (2014-06-11 17:08) 

schnitzerさん今日は！爺はもう運転が出来ないので、どうこう言えませんが、昔昔運転が出来た頃、BMWは憧れでした。実は一回も所有出来なかったですが、今回特に写真の最後のE46 M3GTR余りに格好良すぎる!!シーメンスはドイツの巨大企業だから宣伝もデカイ、タイヤはミシュランで、オーバーフェンダーとリアウイングの凄さは、一品ですね!!
by bpd1teikichi_satoh (2014-06-13 15:35) 

良いなぁ、欲しい車ばっかり(^^;;
by 駅員3 (2014-06-13 18:05) 

凄いですね、3.0CSL。てーか、日本の公道OKなんですか？（＾＾；
by さといも野郎 (2014-06-14 13:51)