BMWミュージアム Part.5

なんか、BMWミュージアムばかりでスミマセン。
楽しかったもので(汗)

オレンジのマルニ。
2002Ti
マルニのツインキャブ仕様の車です。
後に、インジェクションモデルのTiiもリリースされました。

フォグランプが4つも付いてます。
これはノンオリジナル。

もちろんキドニーグリルを装着。

E21 323
以前、ご紹介した立体駐車場っぽい展示車両の一番下に置かれてました。

そして、”M”コーナー。
E46 M3です。

普通のM3ではございませんでした。
M3 CSL
直6 3.2Lで360psの出力。パワフルでございます。

BMWは前後の重量配分を50:50にすることに拘ってます。
そのため、E46のフロントタイヤはこんなに前に着いてます。

E30 M3
このM3もいろいろなバリエーションが存在しますが、これはノーマルのM3
この形が一番M3らしいと思うのは私だけ…のようです。

E12 M5
初代のM5です。
M1のエンジンを改良して搭載しているので最高出力は286ps。
この四角いボディーで250km/hも出てしまいます。

M635CSi
M6なのですが、M6として販売されたのは日本とアメリカだけ。
ドイツ本国では何故かM635CSiとして販売されてました。
これもM1と同じエンジンを搭載してます。

そして、”M”と言えばこれ。
M1です。

特別な車なのでリアには2つのBMWマークがついてます。
そんなことありませんが…

そして、BMW1500

テンションはMAXキープですが、次のコーナーはさらにダダ上り。
市販車改造レース車コーナーです!!!