BMWミュージアム Part.5

なんか、BMWミュージアムばかりでスミマセン。
楽しかったもので(汗)

オレンジのマルニ。
2002Ti
マルニのツインキャブ仕様の車です。
後に、インジェクションモデルのTiiもリリースされました。

フォグランプが4つも付いてます。
これはノンオリジナル。

もちろんキドニーグリルを装着。

E21 323
以前、ご紹介した立体駐車場っぽい展示車両の一番下に置かれてました。

そして、”M”コーナー。
E46 M3です。

普通のM3ではございませんでした。
M3 CSL
直6 3.2Lで360psの出力。パワフルでございます。

BMWは前後の重量配分を50:50にすることに拘ってます。
そのため、E46のフロントタイヤはこんなに前に着いてます。

E30 M3
このM3もいろいろなバリエーションが存在しますが、これはノーマルのM3
この形が一番M3らしいと思うのは私だけ…のようです。

E12 M5
初代のM5です。
M1のエンジンを改良して搭載しているので最高出力は286ps。
この四角いボディーで250km/hも出てしまいます。

M635CSi
M6なのですが、M6として販売されたのは日本とアメリカだけ。
ドイツ本国では何故かM635CSiとして販売されてました。
これもM1と同じエンジンを搭載してます。

そして、”M”と言えばこれ。
M1です。

特別な車なのでリアには2つのBMWマークがついてます。
そんなことありませんが…

そして、BMW1500

テンションはMAXキープですが、次のコーナーはさらにダダ上り。
市販車改造レース車コーナーです!!!

コメント 10

オレンジがいい色ですね。
これは楽しいですよ。
こういう博物館に行きたくなりました。
ドイツは無理なので、神戸の川重と愛知のトヨタにまず…。
by sonic (2014-06-07 20:43) 

そういえば、キャブレター車を見かけなくなりました。
ツインキャブ車が発進する時の独特な吸気音。
インジェクション化され、みんな優等生になったようです。
by yogawa隼 (2014-06-07 22:10) 

BM超こんぱくとかー、珍しかったですね。
by Silvermac (2014-06-08 05:49) 

いろいろな車種があるものですね。
自分には、とても手が出せないものばかりですが（笑）。
by まるたろう (2014-06-08 10:45) 

懐かしい車たちです！1986年から１年間PDIで新車の点検してました。その後1990年まではディーラーで車検や点検の一般整備、E30のM3、E28のM5、M6の新車、M1は一度だけPDIでお目にかかりました。
by catpapa (2014-06-08 15:43) 

梅雨の日曜の午後の豪雨の宇都宮の・・・そんな時間に、興味深い一時を過ごせました。私も、いつかはヨーロッパの車両にも乗りたい！
ただクルマは、スーパーカーの時代から、スタイルより技術に興味が優先した私は、VWゴルフ→アウディA3という性分です。BMWやポルシェより、スバルの方がエエじゃろぅがぁ！ちう性分です。（あはは笑）
by hanamura (2014-06-08 16:15) 

自分はこの頃のフロントグリルが前に傾いたBMWが好きなんですよね。
昔はよく見かけた旧車も田舎にいるせいか全く見かけなくなりました。
by しおつ (2014-06-08 19:20) 

M1カッコイイですね～
この時代の車、好きでした・・・
by yas (2014-06-09 10:18) 

オレンジの２００２は丸テールなので１９７２年以前のモデルですね！！
３分割のグリルが渋いです（＾＾）ＣＳＬがＭ３で復活でしょうか◎
by TERU (2014-06-10 00:14) 

いやー、これは良いですね。
欲しい車ばっかり(^^)!!
by 駅員3 (2014-06-10 06:52)