飛鳥山から荒川車庫前

また、都電ネタに戻りました。
今回はさらに進んで飛鳥山。
紅葉はとっくに終わっておりました。
併用軌道区間を走る8900形。
交通量が多く車被りが痛いです。

ここで思ったのですが、都電ってシコタマ日陰を通ります。
冬だから？まーず日陰の多いこと。ここもまた日が当たる部分がかなり少ないです。
大塚でもさらには学習院下付近の千登世橋でも。

これも顔だけ陽が当たってます。後はぜ～んぶ日陰です。

飛鳥山電停に入線する7702

運転士さん、出発進行のポーズかと思ったらサンバイザーをいじっているところでした。

三ノ輪橋行き電車に乗り込みました。
することもなかったので運転士さんの後姿でも。

そして、荒川車庫前。
車庫をのぞいてみましたがめぼしい車両も特になくサラッとスルー。
赤い帯を巻いてるヤツがいるはずなのに、奥へ引っ込んじゃったのでしょうか。

そして、そのお隣の”おもいで広場”
塗装がちょっとくたびれた5501が変わらず展示されてました。
誰かが乗ってる？

あんた、誰？知らんがな。

おもいで広場のもうひとりの住人、7504withベビーカー。

ちょっとやそっとでは倒れそうもない頑丈そうな架線柱。
何やら歴史がありそうな・・・

車庫前電停付近のバラもしょぼいのばかり。さらにここも日陰のオンパレードです。
移動します。

ここでちょっとヒトネタ。
三ノ輪橋方面なのに早稲田行表示の電車が進入。

ホームを通過。

ポイントを過ぎたところで一旦停車。

ポイントを渡って早稲田方面の線路へ。

そしてポイントを通過して無事早稲田行の出来上がり！

なんだかとても面倒くさそうですが、こうしないと車庫から早稲田方面には行けないようです。
そういえば、早稲田方面の線路に入るとき盛大な音がします。
スプリングポイントが使われているようです。
閉じたポイントを車輪の力でドッコイショっと広げるとスプリングの力でボヨヨ～ンと戻るのですが、線路と線路がぶつかってバキ～ンと大きな音が鳴るっつ～話です。
なんだかよくわからない説明になってしまったので今日はこの辺で”ドロン”します。